エコカーの頂点をめざす-エコカーと向き合う|エコカーレスキュー隊

エコカーの頂点をめざす

エコカーについて、きめ細やかな方法をご紹介します。 このトラックは、ハイブリッドシステムを採用し、低速トルクを向上させ、点火システムを変更することで、高回転時の出力を向上することができ、耐久性も確保することができました。その時分析した結果や課題を活かして、新たにモーターと水素エンジンを動力源とする水素ハイブリッドトラックの開発を進めてきました。この水素ハイブリッドトラックのベースは、「日野デュトロ」です。これまでの水素燃料エンジンを搭載したバスの場合、トルクの不足が課題でしたが、今回ハイブリッドシステムを採用したことで、モーターで低速域をアシストし、パワフルな加速を実現しました。

また、新たな点火システムを採用したことで、点火系の耐久性と高回転時の出力を著しく向上させたエコカーとなりました。そして、11月9日からは有楽町店で「i-MiEV」を展示します。また、三菱自動車は、電気自動車の販売について、「ヤマダ電機」との提携も進めています。また、これまでのメンテナンスリースに加えて、現金での販売も開始しました。

そこで、三菱自動車は、「リーフ」販売に迎え撃つため、家電量販店と提携し、販路の拡大を図ります。このエコカーはトヨタのガソリンハイブリッド車「SAI」を改造したもので、二酸化炭素が一般的なガソリン車より62％、ガソリンハイブリッド車より24％削減できると見込まれています。また、燃料の「圧縮天然ガス」は、ガソリンと比べて安価なので、燃料費はガソリンハイブリッド車の約1/2、一般的なガソリン車の約1/4に抑えられます。そして、天然ガスの供給ができる「天然ガススタンド」の建設に取り組み、現在の天然ガス自動車の普及に関しては、東京ガス管内で約14,000台、日本国内では約39,000台となっています。